Batterier er ikke mekanikk. Batterier er kjemi fra kjemisk industri, og drivbatteriene til dagens elbiler er basert på litium-ion-teknologi med en seigtflytende elektrolytt, i motsetning til tørrbatterier du ikke kan lade. Disse litiumbatteriene samt børsteløse digitale motorer dukket opp på slutten av 1990-tallet, og sammen gjorde de elbiler til noe som fungerer sånn nogenlunde i praksis fra midten av 2000-tallet.

Men selv om alle med batteribil insisterer på at rekkevidde og letingen etter ladestasjoner ikke er det minste problem, samt at et halvt tonn med batterier er mye bedre enn 30 kilo drivstoff, så handler fortsatt all bilreklame om rekkevidde. Alle vet imidlertid at tallene er bare skryt, for du kommer aldri så langt som reklamen sier. Og dét er grunnen til at bransjen har vært på intens jakt etter «faststoffbatteriet» i 20 år, som skal løse alle problemer.

Det har ikke manglet på pressemeldinger som gledesstrålende kan fortelle at nå er nøtta knekt! De har kommet nesten månedlig fra selskaper over hele verden som ønsker seg en boost i aksjeverdiene og nye investorer med dollartegn i øynene. Men så langt har sensasjonene forsvunnet igjen uten spor av noen batterirevolusjon – for det er stor forskjell på å skape noe i et laboratorium og å få noe til å fungere kommersielt. Men nå …

Nå har gjennombruddet skjedd. Absolutt. Kanskje.

Nylig kom det en ny pressemelding, og denne gang fra det lille og relativt ukjente finske selskapet Donut Lab. De insisterer på at de er klare med verdens første faststoffbatteri til bruk i masseproduserte elbiler. Skepsisen har vært stor, for hvordan kan en liten aktør klare det som batterigiganter ikke har fått til? Donut Lab har imidlertid levert en serie videoer og testrapporter som skal bekrefte nyheten. Serien heter «I Donut Believe». Og det er ikke småtterier Donut Lab påstår:

Energitetthet på 400 Wh/kg på cellenivå og 350 Wh/kg på modulnivå, som innebærer en halvering av vekten på et batteri av samme kapasitet. Fullading på fem minutter. Stresstestet til 100.000 ladesykluser, og 99 prosent effektivitet enten det er pluss 100 eller minus 30 grader. Det loves også en lavere pris enn for dagens elbilbatterier, og ingen sjeldne jordmetaller går med i prosessen.

– Det er faktisk mulig, og vi vil nå sette søkelyset på de tekniske egenskapene til batteriet ved hjelp av flere detaljerte målinger, sier Marko Lehtimäki, administrerende direktør i Donut Lab, i en pressemelding.

Store implikasjoner

Hvis dette er sant, innebærer det at elbiler faktisk vil fungere både i hverdagen og i normal forbrukerøkonomi – ikke bare for folk som kjøper det politikerne beordrer dem til å kjøpe, for så å rasjonalisere kjøpet i ettertid. Dette er for øvrig helt normal forbrukerpsykologi: De fleste som kjøper ny bil, samler informasjon om bilen i ettertid for å overbevise seg selv om hvor smarte de har vært.

Donut Lab er en avlegger av den finske elmotorsykkel-produsenten Verge Motorcycles. Nå insisterer de altså på at de har eliminert alle ulemper med dages elbiler, som ble presset igjennom altfor prematurt av politikere med klimapanikk. Og ikke bare ulempene i hverdagen, men også det korte livsløpet og det påfølgende gigantiske verditapet for dagens batteribiler.

Jeg forholder meg fortsatt moderat skeptisk, som til alt annet, og det gjør aksjemarkedet også, men hvis disse batteriene blir virkelighet, kan selv jeg kjøpe meg batteribil – noe som er helt uaktuelt med dagens håpløse batterier. Donut Labs faststoffbatteri vil imidlertid være veldig dårlige nyheter for alle verdens bilfabrikker og eiere av elbiler:

Med et gjennombrudd for «mirakelbatteriet» vil alt salg av elbiler med litium-polymer-batterier bråstoppe. Alt vil bli verdiløst over natten når faststoffbatterier endelig er kommersielt tilgjengelig. Og får Donut Lab patent på teknologien sin, slik de ønsker, kan de bli det mest verdifulle selskapet i verden.

Men lading på fem minutter vil du aldri oppnå. Det vil nemlig kreve en ladekabel så tjukk som en arm, tung som bly og med en strømstyrke som vil kreve et eget kraftverk ved siden av. Intet fremtidsbatteri i verden kan nemlig oppheve Ohms lov.

Kjøp «Et varslet energisjokk»!

Kjøp bøker fra Document Forlag her!