Ivrig syklist i Oslo: – Nå er det nok pengebruk. Aktivisme går foran fornuft

60-åringen sykler 2000–3000 kilometer hvert år og er trolig en av få syklister som mener at kommunen nå må slutte å pøse penger inn i sykkelveier.

– Som syklist er jeg glad for det som har blitt gjort, men jeg føler at det har blitt brukt nok penger, sier Jan Erik Evanger til Avisa Oslo.

Han bor i Morells vei på Grefsen og forteller at han stusser over at gata der han har bodd i 23 år, blir mer og mer hullete, samtidig som det brukes store summer på sykkelveinett.

I dag er det rundt 260 kilometer med sykkelvei i Oslo, men målet er at Oslo i fremtiden skal få et sammenhengende sykkelnett på 530 kilometer.

For 2023 er det satt av 600 millioner kroner til sykkelvei. Og de neste fire årene er det satt av over to milliarder til sykkelinfrastruktur, ifølge byråden for miljø og samferdsel i Oslo.

– Jeg er usikker på om de pengene er vel anvendt. Du kan ikke forvente at det skal være et linjerett sykkelfelt overalt i byen. At du kan trille ned fra Grefsen, rett ned til byen, uten å støte på en eneste hindring, mener Evanger.

Oslo kommune har brukt opp pengene: Bydel holder parktrapper stengt i vinter

Han ser imidlertid et annet og langt større problem som ikke nevnes av politikerne. Hva med eldre og syke?

– Jeg begynner å grue meg litt til å bli gammel. De som begynner å få skrantende helse, kan få store problemer med å komme seg rundt hvis alle skal gå eller sykle og det ikke skal være noen parkeringsplasser igjen, mener Evanger.

Forslaget om den opphøyde sykkelveien i Grefsenveien er et eksempel hvor beboerne i 33 seniorboliger ville mistet muligheten til å bruke sin egen hovedinngang når de ble hentet med bil.

– Det blir en kamp mellom de eldre, som gjerne ikke er med i ordskiftet, og yngre som har en særinteresse av å sykle. Det virker nesten som man lar aktivisme som mål gå foran balanse og fornuft, eller foran de ulike behovene innbyggerne har, avslutter Evanger.

Kjøp e-boken av Kent Andersen her!