Det ble i dag gitt grønt lys for at taxiappen Dartrides erstatningssøksmål mot staten kan fremmes i Høyesterett, etter at det tidligere ble stoppet av ankeutvalget.

I korte trekk handler saken om hvorvidt staten er økonomisk ansvarlig for feil domstolene gjør, og som bryter med EØS-lovgivningen.

Parallelt har EFTAs overvåkningsorgan ESA opprettet sin egen sak mot Norge og norske kommuner.

Mens den norske taxiappen Dartride ventet i årevis på å få drosjeløyver, mistet selskapet forspranget i markedet. Staten og Oslo kommune somlet så mye med å endre norske løyveregler i tråd med EU-reglene at det blokkerte for Dartride og banet veien for internasjonale selskaper som Bolt og Uber.

Saken har gjennom årene beveget seg fra å være et søksmål mot Oslo kommune om 150 drosjeløyver og et anslått tap på over 20 millioner kroner, til å bli en spisset prinsippsak om statens erstatningsansvar for det Dartride mener var en avskjæring av selskapets frie etableringsrett i EØS-området.

Prinsippspørsmålet må besvares før Dartride eventuelt kan komme videre med hovedsaken om selve erstatningskravet.

Historisk dom – baner veien for millionkrav

Dagens dom i Høyesterett, som er den niende runden i rettssystemet siden 2019, baner veien for at hovedsaken nå omsider kan avgjøres i henhold til regler som gjelder etter EØS-traktaten. Den er rettshistorisk viktig fordi det er første gang Høyesterett anerkjenner at Norge kan bli erstatningsansvarlig for feil begått av domstolene selv, et såkalt domstolsansvar etter EØS-retten.

Dommerpanelet sluttet seg i sin helhet til høyesterettsdommer Borgar Høgetveit Bergs votum. Han avviste statens anke over Eidsivating lagmannsretts kjennelse fra oktober 2025, der Dartride fikk fullt medhold i at staten har et teoretisk erstatningsansvar for brudd på EØS-retten og ble tilkjent 2 millioner kroner i saksomkostninger.

Regjeringsadvokaten, ved Kristin Hallsjø Aarvik, krevde at Dartrides saksomkostninger må reduseres kraftig fordi selskapet får gratishjelp (pro bono) fra advokatfirmaet Lund & Co. og advokat Per Andreas Bjørgan.

Høgetveit Berg avviste denne tankegangen. Han sa at formålet med å ta på seg et pro bono-oppdrag er å hjelpe den parten man tar oppdraget for, ikke å hjelpe motparten. Dermed mente han at Dartrides advokat har krav på betaling til markedspris hvis de vinner saken for klienten.

Omkamper blir tillatt

Høyesterett stiller seg også bak EFTA-domstolen og Eidsivating lagmannsretts syn om at staten har et teoretisk erstatningsansvar etter EØS-retten i saker som er ferdigbehandlet i siste instans og der en videre anke ikke ville være mulig.

Ettersom Dartrides hovedsøksmål ble nektet fremmet for Høyesterett, blir det denne avgjørelsen som nå kan gi grunnlag for et erstatningssøksmål.

Domstollovens utgangspunkt i Norge har alltid vært at ingen omkamper om rettskraftige dommer tillates. Dette endres etter dagens avgjørelse, for EU-lovene tillater slike omkamper så lenge dommen utgjør et «åpenbart brudd på EU-retten».

Tingretten mente tidligere at prinsippet fra EU ikke gjelder i Norge som EØS-land, men denne tolkningen er nå skjøvet til side.

Dartrides krav i hovedsaken kan nå tas opp i Høyesterett. Derfor avviste Høyesterett samtidig Dartrides erstatningskrav som gikk direkte på Borgarting lagmannsretts dom fra november 2020.

Et forhold som har styrket Dartrides posisjon, er at EFTAs overvåkningsorgan ESA i februar 2017, før Dartride sendte søknad om taxiløyver, behandlet en sak om traktatbrudd mot staten Norge og avleverte en uttalelse. Denne konkluderte med at de norske taxi-restriksjonene var i strid med etableringsfriheten i EØS.

Staten fikk en frist på to måneder til å gjøre nødvendige endringer i tråd med vedtaket. Dartride søkte Oslo kommune om løyver i den tro at EØS-prinsippet om fri etablering gjaldt i Norge.

Men til tross for at staten hadde lovet ESA at regelverket skulle endres, ble ikke de nødvendige lovendringene innført før 1. november 2020.

ESA har åpnet sak mot Norge

EFTAs overvåkningsorgan ESA bekrefter nå i et brev til Biofuel-gründer Steinar V. Kolnes at de har åpnet sin egen sak mot Norge om nettopp spørsmålene som behandles i Dartride-saken.

Som Document har skrevet tidligere, krever Biofuel-gründerne mer enn 450 millioner kroner i erstatning fra staten for feil begått av domstolssystemet. Dartride-saken er derfor høyst relevant for saken deres.

ESA bekrefter nå at Biofuel-saken med all dokumentasjon er tatt inn i samme sakskompleks.

ESA har åpnet sak med tanke på å tvinge Norge til å innføre det EFTA mener er den korrekte lovanvendelsen som gjelder over hele EØS-området, og som skal sikre like rettsforhold og lik rett til etablering i alle medlemslandene.

ESA-saken går også helt ned på kommunenivå og søker å ansvarliggjøre blant annet Oslo kommune for EØS-lovbrudd.

– Saken søker å sikre at EFTA-domstolens avgjørelse E-25/24 Dartride AS blir korrekt implementert i Norge slik at staten kan gjøres ansvarlig for brudd mot EØS-lovgivningen i nasjonale domstoler, skriver ESA i brevet til Biofuel.

Les også:

Taxiapp mot staten: Dartride-saken i Høyesterett i morgen

Kjøp «Hvordan myndighetene bløffet oss» av Robert Malone!