Den norske regjeringen har tirsdag kunngjort at den fra 2029 innfører krav om reduksjon i utslippene av klima­gasser fra skip som blir brukt i olje- og gass­virksomhet på norsk sokkel.

Kravet er i tråd med tidligere stortingsvedtak, opplyser regjeringen på sine egne nettsider:

I aktivitetspakken Stortinget vedtok i 2020 ble det lagt til grunn at olje- og gassnæringen skal redusere utslippene sine med opp mot 50 prosent innen 2030.

Regjeringen legger til grunn at utslippskuttene skal skje gradvis.

I perioden 2029-2031 skal klimagassintensiteten være redusert med 10 prosent. Kravet trappes gradvis opp til 40 prosent redusert klimagassintensitet i perioden 2038-2040.

Den ser for seg at at dette vil utvikle nye markeder og forretningsmuligheter:

Når flere fartøy må ta i bruk drivstoff med lave eller ingen utslipp, vil det gi en forutsigbar etterspørsel etter elektriske og hybride kraftsystem på skip og alternative drivstoff som for eksempel hydrogen og ammoniakk. Det er et viktig bidrag til å utvikle lav- og nullutslippsløsninger i skipsfart. Det vil også bedre rammebetingelsene for de som investerer i produksjon og bunkringsløsninger for denne typen drivstoff.

I offshorenæringen er ikke alle begeistret, opplyser E24:

Norges Rederiforbund mener bransjen har nok med reglene i EUs kvotesystem ETS og regelverk gjennom FNs sjøfartsorganisasjon IMO.

De ønsker ikke nye, særnorske utslippsregler for de rundt 180 offshorefartøyene på sokkelen.

«Det vil kunne påføre næringen unødvendige kostnader og administrative byrder, med lite tilleggsgevinst for klimaet», skrev Norges Rederiforbund i en høringsuttalelse i høst.

Regjeringen antar at de nye kravene vil redusere norske CO2-utslipp med 1,6 millioner tonn frem til 2040, dvs. i gjennomsnitt noe over 100.000 tonn i året frem til da.

Verdens samlede CO2-utslipp har passert 40 milliarder tonn i året, og øker jevnt og trutt.

Kjøp «Usikker vitenskap» av Steven E. Koonin som papirbok og som e-bok.

Usensurerte nyheter. Abonner på frie og uavhengige Document.