Mens Sverige og Danmark har beredskapslagre i 90 dager, har oljenasjonen Norge kun 20 dagers forsyning av drivstoff.

Fremskrittspartiet reagerer på dette, og krever nå en nasjonal dugnad for å styrke drivstoffberedskapen. Det er FrPs energi- og miljøpolitiske talsperson Kristoffer Sivertsen og Morten Stordalen som tar initiativet. De mener situasjonen er alvorlig, spesielt etter at krisen i Hormuzstredet har vist hvor sårbar Norge er for forstyrrelser i internasjonal olje- og drivstofftransport.

– Det er et gigantisk paradoks at Norge som en stor oljeprodusent ikke klarer å produsere nok på hjemmebane og har så lav beredskap, sier Sivertsen til Nationen.

Norge importerer rundt 80 prosent av dieselen og 75 prosent av bensinen vi bruker, til tross for at vi er en av Europas største olje- og gassprodusenter. Utrolig nok har også Mongstad-raffineriet begrenset kapasitet til å øke produksjonen av diesel og flydrivstoff på kort sikt.

FrP fremmer nå et forslag i Stortinget der de ber regjeringen om å kartlegge og peke ut steder for nye drivstofflagre. Partiet vil blant annet utarbeide en plan for oppbygging av beredskapslagre over hele landet, og å leie eksisterende anlegg, blant annet på Slagentangen, der tankene fortsatt står.

FrP-duoen er sterkt kritisk til at regjeringen har tillatt demontering av lagertanker på Slagentangen, samtidig med at den internasjonale situasjonen er urolig.

– Det er galskap å sitte og se på at tanker demonteres når vi vet hvor urolig verden er, sier Sivertsen til avisen.

De understreker at Norge risikerer å gå tom for drivstoff allerede i løpet av noen uker dersom forsyningene fra utlandet stopper opp. Også Sp har tidligere snakket om å øke lagringskapasieteten til 90 dager.

Energikomitéen skal avgi innstilling om forslaget 12. mai.

Kjøp «Den usynlige energikrigen. Fra Kennedy-attentatet til Nord Stream-sabotasjen» av Alf R. Jacobsen her!