Oslo kommune starter nå et pilotprosjekt som vil gi syklister tillatelse til å svinge til høyre selv om trafikklyset viser rødt.

Samferdselsbyråd Marit Vea fra Venstre mener at dette vil gjøre hverdagen betydelig smidigere for de som velger to hjul i hovedstaden. Forsøket skal etter planen rulles ut i løpet av årets sykkelsesong i tre utvalgte kryss i byen.

Prioriterer myke trafikanter fremfor biler

Marit Vea forteller til Aftenposten at trafikkreglene lenge har vært utformet på bilistenes premisser. Hun påpeker at det i Oslo nå er flest gående og syklende, og at det derfor er på høy tid å tilpasse reglene til virkeligheten i bybildet. Ved å tillate høyresving på rødt lys slipper syklistene å vente på grønt når det hverken er biler eller andre trafikanter i nærheten. Byråden er begeistret for prosjektet og mener at dette vil fjerne unødvendig venting for syklister som ferdes i trafikken.

Trygg Trafikk frykter økt konfliktnivå

Hverken Trygg Trafikk eller deres fagdirektør Tanja Loftsgarden deler byrådens begeistring for det nye prøveprosjektet. Loftsgarden uttrykker bekymring for at sykling på rødt lys kan bidra til et høyere konfliktnivå mellom de ulike trafikantgruppene. Hun peker spesielt på sikkerheten til fotgjengere som kan føle seg mer utrygge dersom syklister får lov til å bryte den tradisjonelle stoppeplikten ved rødt lys.

Ifølge Trygg Trafikk er det allerede i dag mange syklister som ikke overholder trafikkreglene ved rødt lys eller gangfelt. Loftsgarden frykter at man ved å åpne for lovlig høyresving på rødt i enkelte kryss, vil skape usikkerhet om hvilke regler som gjelder generelt. Dette kan i verste fall føre til at syklister setter både seg selv og andre i fare ved å feilberegne situasjoner i trafikken.

Tre utvalgte kryss i Oslo

De tre kryssene som er valgt ut til å delta i pilotprosjektet vil bli merket med egne underskilt som forklarer den nye tillatelsen. Dette gjelder krysset fra Toftes gate til Schleppegrells gate på Grünerløkka og krysset fra Vahls gate til Jens Bjelkes gate på Tøyen, samt krysset fra Eterveien til Østensjøveien på Bøler.

Bymiljøetaten vil følge nøye med på utviklingen i disse områdene for å se hvordan ordningen påvirker trafikkflyten og sikkerheten for alle involverte.

Ytringsfriheten er under angrep. Abonner på frie og uavhengige Document.