John Martin Johansen 
Regjeringen må slutte å se på at milliardene i avgiftskutt forsvinner rett inn i bunnlinjen til drivstoffselskapene.
Det mener NAF og SV, som nå krever at Norge innfører margin-kontroll etter modell fra Hellas for å sikre at priskuttene faktisk når frem til bilistene.
Oljegigantene skor seg på krisen
Ingunn Handagard i NAF uttaler i en sak hos Nationen at situasjonen for norske bilister fortsatt er ekstremt uforutsigbar. Hun peker på at drivstoffprisene ble skrudd opp rett før avgiftskuttet trådte i kraft 1. april. Dette ser svært samkjørt ut og rammer forbrukerne hardt.
Handagard mener regjeringen ikke lenger kan sitte stille og se på at kjedene utnytter den uoversiktlige situasjonen i Midtøsten.
Lærdom fra Europa og Asia
Hellas har allerede innført et tak på hvor høye marginer bensinstasjonene kan ta ut for å beskytte innbyggerne. Også land som Tyskland og Polen har tatt i bruk harde virkemidler som makspriser og bøter. NAF forventer nå at finansminister Jens Stoltenberg følger opp marsjordren fra Stortinget om ytterligere kutt i CO2-avgiften.
De mener at det ikke er nok med bare oppfordringer, da de har sett seg lei på at selskapene tar ut unødig høy profitt.
SV raser mot regjeringens passivitet
Lars Haltbrekken i SV beskriver det som helt vanvittig at staten skal skuffe milliarder ut til utenlandskeide kjeder uten kontroll. Han mener det er naivt å tro at et kapitalistisk system vil senke prisene frivillig uten tvangsmidler. SV krever at Konkurransetilsynet gjennomfører en grundig prisundersøkelse for å avdekke hvordan kjedene har håndtert avgiftskuttene.
Hverken regjeringen eller Stoltenberg har foreløpig gitt noen garantier for at de vil gripe inn med sterkere lut.
Usikker våpenhvile i Hormuzstredet
Selv om det er meldt om en to ukers våpenhvile mellom USA og Iran, er markedet fortsatt preget av dyp skepsis. Analytikere peker på at kravene fra Iran er urealistiske og at situasjonen i Hormuzstredet er svært skjør. For norske bilister betyr dette fortsatt høye priser dersom ikke myndighetene tør å ta kampen mot oljeselskapene.
Mange velger derfor grensehandel, og fyller tanken i Sverige for å spare penger.
