Byrådet i Oslo har store planer om å forvandle tre av hovedstadens mest trafikkerte gjennomfartsårer til grønne bygater med mindre biltrafikk, flere trær, bedre sykkel- og gangforhold, og plass til kollektivtrafikk.
Trondheimsveien, Østre Aker vei og Økernveien står alle foran en kraftig omforming, ifølge forslaget til ny kommuneplan frem mot 2040. For Trondheimsveien er målet å redusere veien til kun ett gjennomgående kjørefelt i hver retning og fjerne motorveipreget.
Byråden trekker paralleller til Dronning Eufemias gate og Ring 2 som forbilder.
– Dette er gode eksempler på strekninger som har en bymessig utforming. Vi har lært av disse prosjektene, for alt er ikke perfekt der heller, så Trondheimsveien blir neppe akkurat sånn, men at det blir annerledes enn i dag, er helt sikkert, sier miljø- og samferdselsbyråd Marit Vea (V), til Avisa Oslo.
Nedprioriterer bilistene
Målet er en gate med mindre støy, støv og forurensning, mindre barrierevirkning og bedre forhold for myke trafikanter. Planene strekker seg fra Sinsenkrysset til kommunegrensen mot Nittedal. Det vurderes også å forlenge trikken fra Sinsen til Aker sykehus og Bjerke.
Også Østre Aker vei og Økernveien skal gjennomgå store endringer. Østre Aker vei fungerer i dag som en omkjøringsvei for E6 og splitter Hovinbyen. Byrådet vil prioritere gående og syklende, redusere farten og legge til rette for bedre kollektivtrafikk på tvers og langs veien.
Hovedferdsårer
Alle tre veiene er blant de mest trafikkerte i Oslo og har stor betydning for byens daglige transport. Prosjektene er avhengig av samarbeid med Statens vegvesen, siden både Trondheimsveien og Østre Aker vei er statlige veier. Vegvesenet er allerede i gang med utredninger, og en rapport om fremtidig standard for riksvei 4 mellom Sinsen og Gjelleråsen skal være ferdig i oktober.
– Vi utreder for tiden framtidig standard og status for riksvei 4 mellom Sinsen og Gjelleråsen. Her vurderer vi ulike tiltak for å gi veien en mer bymessig utforming og funksjon, samt ulike løsninger for trikk til Bjerke, opplyser Ragnar Bjørnstad i Statens vegvesen.
Byråd Marit Vea understreker at alle tre strekningene er like viktige, og at ambisjonen er å gjennomføre omformingene så raskt det lar seg gjøre.
Kjøp Giulio Meottis «De nye barbarene» fra Document Forlag her! Kjøp e-boken her.
