Natt til 1. september skjøt særlig dieselprisen umiddelbart i været, etter at Høyre forhindret en videreføring av avgiftskuttene.
Kong Haralds dødsfall ga politikerne muligheten til å stanse all debatt ved å innføre en såkalt borgfred. Vanlige nordmenn måtte lide med skyhøye drivstoffpriser, som også presser opp prisene på andre varer, samtidig som de sørget over kongens bortgang.
Nå er kong Harald begravet, og borgfreden er over. Dagens dieselpriser er på nivå med det de var i mars i år, da situasjonen ble omtalt som en krise. Dermed gjenoppstår de politiske diskusjonene.
Torsdag kalte Sp inn til pressekonferanse om drivstoffavgiftene. Etter det Aftenposten kjenner til, ønsker også Sp å presse Høyre til å snu om avgiftskuttene. Høyre har tidligere åpnet for å støtte nye tiltak ved «en nye krise».
– Vi inviterer mediene til pressekonferanse ved en anleggsplass kl. 10 i dag for å sette søkelys på at bygg- og anleggsnæringen, flere andre næringsaktører og alle som trenger bilen, trenger å bli sett av det politiske Norge, sier Trygve Slagsvold Vedum til Aftenposten.
– Senterpartiet vil at vi skal ha sterke lokalsamfunn med folk og næringsliv over hele Norge. Da må det bli rimeligere med transport og å drifte maskiner som skal bygge Norge. Derfor kommer vi til å fortsette å jobbe med å få stortingsflertallet til å snu i sin iver etter høyere avgifter. Prisene vi ser i Norge, kombinert med stor uro i verden, er langt fra hverdag – dette krever politisk handling.
Sp-lederen har fått med seg tidligere Høyre-profil Julie Brodtkorb på laget. Brodtkorb er i dag leder i Maskinentreprenørenes Forbund (MEF), og har kritisert Ap-regjeringen og Høyre for ikke å videreføre avgiftskuttet på drivstoff, skriver Aftenposten.
Dette får Høyres nestleder Ola Svenneby til å reagere.
– Det er merkelig hvordan Brodtkorb nå allierer seg med Vedum. I 2021 uttalte hun at dersom man ikke gjør noe med formuesskatten, så vil ikke bedriftene fortsette å eksistere. Nå allierer hun seg med finansministeren som økte formuesskatten kraftig.
Svenneby viser til uttalelser Brodtkorb ga til podkasten Regnskap Norge i 2021.
– Vedum har som finansminister laget statsbudsjetter, støttet reviderte nasjonalbudsjett og støttet statsbudsjetter som øker skattebyrden, skaper uforutsigbarhet og som skapte oppdragstørke for MEFs bedrifter. Da står ikke dagens engasjement helt til troende.
Høyre-leder Ine Eriksen Søreide støttet i mars kutt i avgiftene. Nå har hun endret mening, til tross for at drivstoffprisene er på omtrent det samme nivået som i mars, da Søreide beskrev situasjonen som «dramatisk» og «ekstraordinær».
Flere av Høyres lokallag, særlig i distriktene, hvor man er helt avhengig av bil, reagerte kraftig på Høyre-ledelsens holdninger. Søreide brukte borgfreden som argument for å stanse diesel-opprøret.
I august bestemte Høyre-ledelsen seg for ikke å forlenge avgiftskuttene, noe Søreide begrunnet med at det er «forskjell på krise og hverdag».
Men etter flere år med skyhøye strømpriser, kraftig inflasjon, langt høyere rentenivå enn nabolandene og en valuta som er blitt mindre verdt, slik at selv Syden-turene er blitt rådyre, begynner mange nordmenn å oppleve hverdagene som en evig krise.
Vedum ber Høyre om å snu, nettopp fordi drivstoffprisene er på omtrent samme nivå som i mars.
Også FrP-leder Sylvi Listhaug har sett seg ferdig med borgerfreden. Listhaug har sendt et brev til KrF, Sp og Høyre for å forsøke å samle flertall for å hasteinnkalle Stortinget så fort som mulig.
– Om Norge skal ha drivstoffpriser som vil skape frustrasjon og sinne for mange av de over 1,5 millioner bilistene som fortsatt kjører bensin- eller dieselbil, er opp til Ine Eriksen Søreide og Høyre å bestemme. Det ligger i Ines hender, sier Listhaug.
FrP vil hasteinnkalle Stortinget for å kutte drivstoffavgiftene
Også FrP-lederen henviser til at drivstoffsprisene er på et minst like uholdbart nivå som i mars.
– Det beviser at Høyre-leder Ine Eriksen Søreide tar feil når hun sier at situasjonen i dag er annerledes enn i mars, når vi nå ser at gjennomsnittsprisene så langt i september er høyere. Da håper jeg hun og Høyre står ved sine ord om at «hvis situasjonen igjen blir akutt, så vil Høyre være med på å vurdere tiltak».
Men Høyre vil ikke være med på å senke avgiftene nå, selv om oljeprisen har passert 100 dollar og dieselprisene enkelte steder har bikket 30 kroner literen. Søreide snakker om skattekutt.
Skattekutt vil ikke ha noen effekt før tidligst i 2030-budsjettet, etter en eventuell borgerlig valgseier i 2029. Avgiftskutt kan innføres umiddelbart så lenge det er flertall for dette på Stortinget.
Høyre-nestleder Henrik Asheim sier til VG at de er avvisende til FrPs initiativ.
– Vi mottok brevet fra FrP sent i kveld, men kommer naturligvis til å svare skikkelig på det. Sylvi Listhaug og FrP er godt kjent med at Høyre vil senke skatten betydelig for både folk og næringsliv. Økte levekostnader treffer folk ulikt.
– For noen er drivstoffprisene et problem, for andre er det høye renter som kan øke ytterligere allerede om to uker. Da er det mest ansvarlige å skape en helt annen forutsigbarhet for folk og næringsliv, og det gjør man gjennom å permanent sette ned skattene fremfor midlertidige avgiftslettelser på enkeltvarer.
Det ser med andre ord ut til at norske bileiere må venne seg til skyhøye drivstoffpriser, akkurat som vi måtte venne oss til strømpriser som plutselig var blant de høyeste i Europa.
Kjøp «Den grønne guden» av Giulio Meotti her!
