Tysklands regjering har mandag morgen besluttet å redusere avgiften på bensin, diesel og fyrings­olje med 17 cent pr. liter i to måneder.

Regjeringen, som er en koalisjon mellom unionspartiene CDU/CSU og sosialdemokratiske SPD, kaller det en «betydelig» reduksjon, som «vil forbedre situasjonen for bilister og bedrifter i landet», melder Die Welt.

Reduksjonen forventes å koste det offentlige 1,6 milliarder euro, skriver den tyske avisen.

Den «svart-røde» regjeringen gir også arbeidsgivere mulighet til å utbetale en skattefri «krisebonus» på 1000 euro til sine ansatte.

Ikke alle som tilhører koalisjonen er fornøyd med tiltakene. CSU-leder Markus Söder sier i en uttalelse at «dette er langt fra nok». Han tilføyer:

«Vi tar konkrete skritt for å få Tyskland videre. Selv om Iran ikke er vår krig, er det vårt problem. Vi må ta vare på oss selv», fortsetter han. Å styrke økonomien og lette byrdene for innbyggerne – «alt annet må komme i andre rekke».

Söder ser for seg langt mer omfattende politiske endringer:

Han anser EUs hittil fremlagte forslag om å fase ut forbrenningsmotorer som et stort selvmål for Tyskland. «Vi kan ikke bare gi Kina dette viktige markedet på sølvfat.»

Regjeringen får derimot kjeft både fra AfD og den rødgrønne ytre venstresiden.

De Grønnes leder Franziska Brantner mener at den svart-røde koalisjonens planlagte reduksjon av energiskatten på drivstoff er et feilaktig tiltak for å lette byrden for befolkningen. Hun viste til tidligere erfaringer. «Drivstoffrabatten var en kostbar gave til oljeselskapene – ikke til innbyggerne», sier hun.

De Grønne og Venstrepartiet kritiserer beslutningene fra CDU/CSU og SPD som kostbare og uansvarlige. «Koalisjonen senker den helt feilaktige avgiften og gjør fossile energikilder billigere, i stedet for å styrke fornybar energi ved å senke strømavgiften», sier Michael Kellner, De Grønnes talsperson for energipolitikk i Forbundsdagen, til «Augsburger Allgemeine». Dessuten er det tvilsomt om dette vil gi noen lettelse.

«Og å fortsette å satse på forbrenningsmotorer nettopp i en alvorlig oljekrise er ikke bare bakstreversk, men rett og slett uansvarlig», la han til med tanke på koalisjonens videre beslutninger.

«Senkningen av energiskatten er kostbar og har bare begrenset effekt, mens oljeselskapene fortsatt kan tjene penger uhindret», forklarer også Christian Görke, finanspolitisk talsperson for Die Linke-fraksjonen. «I siste instans er det en kostbar gave til oljeindustrien, uten at man får noe igjen for det.»

AfD mener på sin side at reduksjonen i avgiften ikke er nok.

AfD kritiserer den lettelsen i drivstoffprisene som koalisjonen har planlagt, og mener den ikke er tilstrekkelig. Den tidsbegrensede reduksjonen i mineraloljeavgiften på 17 cent som Merz har kunngjort, er utilstrekkelig og kommer altfor sent, seks uker etter utbruddet av krigen i Iran, skriver partileder Alice Weidel på X. «Innbyggere og bedrifter trenger varig lettelse i bensinprisen gjennom avskaffelse av CO2-avgiften og reduksjon av energi- og merverdiavgiften», legger hun til.

Heller ikke Sahra Wagenknecht er fornøyd:

«Regjeringen klarer det rett og slett ikke. Lettelsen er en vits!», sier BSW-grunnleggeren til Die Welt. «De 17 centene er ikke bare for lite, de vil heller ikke nå frem til innbyggerne hvis man ikke setter et tak på prisene og kontrollerer dem», kommenterte Wagenknecht tiltaket. «Og så eksploderer bensinprisene for alvor når sommerferien starter? Det er jo absurd!» Lederen for BSWs grunnverdikommisjon krever igjen et tak på drivstoffprisen på 1,50 euro.

Kjøp «Usikker vitenskap» av Steven E. Koonin som papirbok og som e-bok.