Biler kjører i kø på vei inn til Frankfurt den 17. november 2022. Foto: Michael Probst / AP / NTB.

EU-landene drøfter for tiden om Euro 7, kommisjonens nye utslipps­krav til biler med forbrennings­motor, skal tre i kraft senere enn planlagt og med lettelser i kravene som åtte EU-land forlanger.

Det går frem av et dokument som Reuters har fått tilgang til.

Det var i november i fjor at EU-kommisjonen for sjuende gang siden 1992 kunngjorde strengere utslippskrav til biler, men de nye reglene falt ikke i god jord hos bilbransjen:

Europeiske bilfabrikanter har protestert mot Euro 7, som de mener er for kostbare, mens miljøgevinstene ville være neglisjerbare. Siden salg av nye biler som slipper ut CO₂, skal forbys fra 2035, er det bedre å investere i økt produksjon av elbiler for å møte den fremtidige etterspørselen, hevder de.

EU-landene Frankrike, Italia, Tsjekkia, Bulgaria, Ungarn, Polen, Romania og Slovakia mener at de nye utslippsgrensene er urealistiske, og Spania, som for tiden har presidentskapet i EU, har forsøkt å oppnå et kompromiss:

I forslaget som Spania har lagt frem, vil tidsfristene midt i 2025 for personbiler og midt i 2027 for lastebiler bli utsatt. Personbiler og mindre lastebiler trenger ikke oppfylle reglene før det er gått 24 måneder etter ikrafttreden, mens busser og lastebiler over 3,5 tonn kan vente i 48 måneder.

Dette er ikke godt nok for de åtte landene, men Spania håper ikke desto mindre at et kompromiss kan nås til neste uke.

Det «grønne skiftet» møter for tiden motbør på flere fronter etter hvert som det blir stadig klarere at «klimamålene» er umulige å nå og dessuten svekker økonomien.

Sunak ignorerer klima­rådgivere, vil utvide britiske flyplasser

Kjøp «Usikker vitenskap» av Steven E. Koonin som papirbok og som e-bok.