Nylig har Kongelig Norsk Automobilklub (KNA), via InFact, gjennomført en landsdekkende undersøkelse om bilkjøp blant et representativt utvalg av 3039 bilister fra hele landet. Undersøkelsen avslører en voldsom skjevhet i bilmarkedet, og underminerer grønne politikeres tro på at «alle» er med på den raske overgangen til elbiler i Norge. Politikere som befinner seg i Oslo-gryta, omgitt av skinnende nye elbiler, har rett og slett et falsk bilde av virkeligheten.

Bilkjøp har alltid medført høy økonomisk risiko for de fleste med normal familieøkonomi. Helt fra bilens barndom har kjøp av splitter ny bil vært ansett som en luksus for dem som har ekstra god råd – av den enkle grunn at nye biler har størst verditap. Nybilkjøp har også vært initiert av ønsket om problemfritt bilhold, og å slippe verkstedsbesøk, servicekostnader og alt det andre som allmuen med billigere bruktbiler må leve med.

Nybil og elbil er for de velhavende

Mye tyder på at slik er det fortsatt: Svarene fra undersøkelsen ble nylig publisert i KNAs medlemsblad «Bil» Nr.8-2026, og viser at hele 44 prosent av norske bilførere har aldri kjøpt en fabrikkny bil. Tallene viser samtidig foruroligende forskjeller mellom bilister, alt etter hvilken drivlinje de kjører til daglig:

Blant dem som kjører batteribil, svarer 72,3 prosent at de har kjøpt ny bil minst én gang. Blant dem med bensinbil er andelen bare 38,1 prosent, mens 42,5 prosent av dem med dieselbil har kjøpt ny bil minst én gang. Hele 61,9 prosent av bensinbilister og 57,5 prosent av dieselbilistene har aldri kjøpt ny bil. Blant folk som kjører elbil, gjelder dette for bare litt over kvartparten, eller 27,7 prosent.

Og som om ikke dét var nok: Folk som kjører elbil, har i langt større grad kjøpt ny bil flere ganger. Hele 47,1 prosent av elbilistene har kjøpt ny bil to eller enda flere ganger. Tilsvarende andel er 23,8 prosent blant bensinbilistene og bare 13,2 prosent blant dieselbilistene. Dette bekrefter igjen at folk som kjører elbil, i stor grad har bedre råd enn dem som kjører drivstoffbil.

Økonomi, behov og fornuft styrer fortsatt bilvalget

Folk med drivstoffbiler kjører gjerne eldre biler av økonomiske hensyn: 61,9 prosent av bensinbilistene og 64,7 prosent av dieselbilistene oppgir at bilen de bruker mest i hverdagen, er hele ti år eller eldre (!). Blant elbilistene gjelder dette bare 4,8 prosent. Folk med drivstoffbiler er altså fattigere, mer nøysomme og (ufrivillige) forsvarere av miljø og mindre forbruk, mens de som kjøper elbil, er mer opptatt av flotteri, status og konsum. Altså det stikk motsatte av hva politikerne og media hevder.

Disse tallene viser at Oslo-politikeres tanke om at alle skal kjøpe seg ny elbil i ekspressfart, og at hele bilparken skal være elektrisk i 2050, er fri fantasi. Den viser også at trass i et endeløst moralsk og politisk press, glanset bilreklame og sleipe finansieringsordninger som skal få nybilkjøp til å fremstå som et «kupp» for kjøperen, i stedet for selgeren, har ikke nordmenn flest mistet hodet: Utenfor Oslo hersker det fortsatt norsk nøysomhet, økonomisk forsiktighet og hverdags-fornuft. Dét er et godt tegn. En brukt, ti år gammel kvalitetsbil er fortsatt det mest økonomiske valget. Særlig hvis den blir ivaretatt.

Elbil-politikken skaper «cubafisering» av bilparken

Disse tallene er også nok en indikasjon på at den norske bilparken er i ferd med å «cubafiseres», altså at folk klamrer seg til stadig eldre, driftssikre bruktbiler med billige deler og høyere kvalitet – fra tiden før 2015. Etter dette begynte EU-reguleringer for alvor å skape kvalitetsproblemer i Europas bilindustri. Og det har ikke blitt bedre med den politiske tvangsovergangen til elektriske «Trabanter». Tvert om har feil og tilbakekallinger på nye biler blitt mer regelen enn unntak – og da faller mye av poenget med ny bil bort.

Konklusjonen som KNA trekker fra undersøkelsen, er at mange som kjører eldre drivstoffbil, ikke gjør det av ideologi, men fordi det er bilen de har råd til og behov for. Da blir høyere avgifter på eldre drivstoffbiler et ekstremt usosialt og lite treffsikkert virkemiddel som øker forskjellene ytterligere. Rikfolk slipper unna avgifter og bompenger, mens fattigfolk må betale dobbelt. Dette er essensen av klimapolitikken. Les også mine forbrukertips for bilkjøp her og spar tusenvis hver måned.

Kjør hva du vil, men ikke la dumme politikere eller sleipe bilselgere bestemme for deg.