Norwegian rammes av angrepet mot Iran

Oljeprisen stiger etter helgens angrep mot Iran. Dette koster flyselskapet Norwegian store summer og kan føre til økte billettpriser og fall i aksjekursen.

«Våre estimater indikerer at resultat pr. aksje isolert sett vil falle med om lag 0,2 til 0,4 kroner dersom Brent-oljen skulle stige til henholdsvis 80–90 dollar fatet», skriver Arctic-analytikerne Jeppe Baardseth og Hans-Erik Jacobsen i en kommentar søndag ettermiddag.

Heldigvis for flyselskapet har Norwegian allerede sikret litt over 40 prosent av sitt forventede drivstoffbruk i 2026 til en snittpris på 700 dollar pr. tonn. Men angrepene i Midtøsten har også ført til en rekke kanselleringer av flyreiser i området, og geopolitisk uro vil normalt gi lavere etterspørsel, skriver Finansavisen.

Iran, Irak, Israel, Syria, Kuwait, Jordan og Emiratene har alle stengt hele eller deler av luftrommet sitt etter det israelsk-amerikanske angrepet på Iran lørdag, og flyplasser er stengt i hele regionen.

Dette vil ramme Norwegian, på grunn av det høye antallet innvandrere i Norge som normalt besøker de landene som de hevder å ha «flyktet» fra.

Krigen i Midtøsten har ført til den største forstyrrelsen i global luftfart siden koronapandemien for noen år siden. Tusener av flygninger er innstilt eller forsinket etter at viktige flyplasser og luftrom i Midtøsten er stengt som følge av krigen mot Iran.

Lufthansa opplyser søndag at luftrommet over Israel, Libanon, Jordan, Irak, Qatar, Kuwait, Bahrain, Iran og deler av Saudi-Arabia blir stengt til 8. mars, og at de selv innstiller alle fly til Tel Aviv, Beirut, Amman, Arbil, Damman og Teheran like lenge. (NTB-Reuters-AFP)

Høy oljepris forsterker problemene. Norwegian har blant annet innstilt alle flygninger til og fra Dubai.

En liten trøst for Norwegian er at den norske regjeringen fredag bestemte at de vil avskaffe CO₂-avgiften for norske selskaper som er omfattet av EUs kvotehandelssystem. Dette vil ifølge Arctic føre til en besparelse på 200 millioner kroner i året for flyselskapet.

Dette gir oss et eksempel på hva ulike klimatiltak faktisk har kostet norske selskaper de siste årene. Regningen sendes videre til kundene, i dette tilfelle dem av oss som er flypassasjerer.