Lønnsfesten fortsetter for de øverste lederne i kollektivtrafikken i Oslo, mens vanlige arbeidere får klare seg med mye mindre.

Administrerende direktør i Ruter, Bernt Reitan Jenssen, har sett sin lønn skyte i været med ni prosent på bare ett år. Fra 2024 til 2025 økte lønnen hans med 255.000 kroner, og han hever nå en årslønn på 3,1 millioner. Dette skjer samtidig med at de ansatte i sektoren må kjempe for hvert øre i krevende lønnsforhandlinger.

Også i Sporveien er det god stemning i de øverste kontorene. Konsernsjef Birte Sjule fikk en økning på 5,2 prosent, og med sine 3,09 millioner tjener hun nå nesten det samme som Ruter-sjefen.

Dette skaper sterke reaksjoner hos fagforeningene, spesielt fordi Sjule også er styreleder i datterselskapet Unibuss. Busselskapet har vært i dyp krise og styrer mot sitt største underskudd noensinne, men dét ser ikke ut til å legge noen demper på lønnsutviklingen for ledelsen.

Leder Ola Floberg i Oslo Sporveiers arbeiderforening legger ikke skjul på sin frustrasjon over det store gapet mellom ledere og ansatte. Han forteller at de ansatte i Sporveien fikk en økning på 4,1 prosent i 2025, og at de nå krever kronetillegg fremfor prosent for å løfte dem som tjener minst.

– Vi protesterer så godt vi kan, men det hjelper jo ikke, sier leder Ola Floberg i Oslo Sporveiers arbeiderforening til Aftenposten.

Ruter forsvarer millionlønningene med at styret har foretatt en markedsvurdering opp mot andre relevante selskaper innenfor samferdsel. Elisabeth Skarsbø Moen, som er direktør for samfunnskontakt i Ruter, hevder at selskapet er opptatt av moderasjon.

– Ruter er opptatt av moderasjon og av at lederlønninger ikke skal være lønnsdrivende, sier hun.

Det er likevel vanskelig å se mange spor av denne moderasjonen når lønnen til Jenssen har økt med totalt 422.000 kroner i løpet av de to siste årene.

Hverken Ruter eller Sporveien ser ut til å la seg affisere av at de ansatte føler seg akterutseilt. Mens publikum finansierer gildet over skatteseddelen og gjennom billettkjøp, sørger styremedlemmene i de offentlig eide selskapene for at toppledelsen blir svært godt ivaretatt.

Sporveien har foreløpig ikke svart Aftenposten om saken.

Kjøp «Fyrsten» av Machiavelli fra Document her!