Når det går dårlig for Volkswagen, er det et tegn på at det går dårlig for Tyskland. Tallene er store: Volkswagen nedskriver utsiktene for 2026 med 100 milliarder kroner. EU klager over at Kina oversvømmer det europeiske markedet, men gjør ingenting. Handelsunderskuddet er 10 milliarder kroner. Per dag!
Smellen har en politisk side: Man ville bygge en el-sportsbil. Men de som har råd, kjøper ikke en elektrisk sportsbil. Ingen ville ha Porsche el-bil.
Det europeiske markedet kollapser, mens Kina pøser biler inn i Europa, og dette finner europeerne seg i. Trump ville smelt til med tariffer. Men EU er for fine til å bruke slike metoder.
I mellomtiden dør tysk industri – og blør arbeidsplasser.
VW inngikk tidligere denne måneden en avtale med fagforeningene om å kutte opptil 100.000 arbeidsplasser innen 2030 – en økning på 50.000 fra tidligere anslåtte kutt i konsernet.
Fagforeningene har organisert landsomfattende protester mandag utenfor bilprodusenter og deres underleverandører, med krav om mer handling for å hjelpe den kriserammede industrien.
Hvis en industri faller under et visst nivå, er den vanskelig å rekonstruere. Trump er i gang i USA, men verftsindustrien er det tungt å gjenreise.
Kina har kapasitet til å bygge dobbelt så mange biler som markedet kan absorbere, og dumper derfor biler på verdensmarkedet.
Og Europa prater og prater.
De dårlige tallene vil spille inn i valg til delstatsforsamlinger, som Mecklenburg-Vorpommern og Berlin søndag.
Resultatsmellen er knyttet til nedskrivning av verdien av eierandelen i sportsbilprodusenten Porsche, avsetninger til nedbemanning og et svakt kinesisk marked.
Volkswagen (VW), som er i ferd med å gjennomføre bilindustriens største globale nedbemanningsprogram, sier de forventer en fortjenestemargin på bare 1 prosent for 2026 – ned fra et tidligere anslag på mellom 4 og 5,5 prosent.
Porsche sliter
Porsches salg har stupt i Kina, og selskapets elektriske modeller har ikke slått an – noe som har ført til kostbare strategiendringer. VW har nedskrevet verdien av Porsche med i underkant av 65 milliarder kroner, med henvisning til mer beskjedne forventninger til merkets fremtidige resultater.Nedskrivingen av Porsche er VWs andre på ett år. I september i fjor bokførte konsernet et tap på rundt 55 milliarder kroner etter at Porsche la om produktporteføljen, beveget seg bort fra elbiler og kuttet i resultatmålene.
Fredag bokførte VW ytterligere 21,6 milliarder kroner i kostnader, knyttet til nedskrivninger av VW-eiendeler i Kina, salget av et anlegg i Nord-Tyskland og utvidelse av ordninger for tidligpensjonering, opplyser selskapet.
VW-aksjen falt 5,6 prosent ved børsslutt etter kunngjøringen, mens Porsches aksje falt 3,3 prosent. Volkswagens største aksjonær, Porsche SE, kuttet også sine utsikter, noe som sendte aksjen ned 4,9 prosent. (NTB)
