Australske havnearbeidere krever en 28-timers arbeidsuke uten lønnstap, etter som bruken av kunstig intelligens (KI) og automatisering utvides i landets havner. Dette melder BBC.
Satsingen på kunstig intelligens ledes av havnelogistikkgiganten DP World, som ifølge Maritime Union of Australia (MUA) setter arbeidernes jobber «i fare».
Fagforeningen uttalte: «Hvis DP World ønsker kunstig intelligens og automatisering, må de betale den sosiale prisen. Den nye teknologien trenger ikke å koste våre medlemmer jobbene eller sette deres levebrød i fare, bare for at en terminaloperatør skal kunne øke fortjenesten».
DP World, som har hovedkontor i Dubai, tester i økende grad KI-verktøy for å administrere ansatte og arbeidsplaner i sin virksomhet, ifølge en studie utført av Centre For International Corporate Tax Accountability and Research, som ble bestilt av MUA.
Automatiseringsprogrammet er en del av en tendens til å innføre KI i driften «uten reell konsultasjon», og det truer opptil tusen arbeidsplasser eller mer enn 60 % av arbeidsstokken i havne- og vedlikeholdssektoren, heter det i studien.
Selskapet har også foreslått bruk av KI-støttede fjernstyrte kraner og førerløse kjøretøy, la studien til.
Teknologien «bør brukes til å forbedre arbeidernes liv, ikke ødelegge dem», uttalte fagforeningen i en pressemelding 3. juli, da den krevde 28-timers arbeidsuke.
Havnearbeiderne hos DP World antas nå å jobbe cirka 32–35 timer ukentlig, avhengig av hvor de er stasjonert, ifølge Australian Financial Review, som først rapporterte om forhandlingene.
BBC skriver at det statseide selskapet DP World er en av verdens største havneoperatører, som i siste instans kontrolleres av Dubais hersker, sjeik Mohammed bin Rashid Al Maktoum.
I Australia håndterer selskapet millioner av fraktcontainere hvert år gjennom sine havner i Sydney, Melbourne og andre deler av landet.
Med virksomhet i 84 land og mer enn 126.000 ansatte over hele verden håndterer selskapet rundt en tidel av den globale containertrafikken.
I fjor uttalte Glen Hilton, administrerende direktør for DP World i Asia-Stillehavsregionen, at selskapet bruker kunstig intelligens i havnene i regionen for å håndtere stadig mer komplekse forsyningskjeder.
Bruken av teknologien er «ikke lenger valgfritt», men avgjørende, sa han.
Kjøp «Den grønne guden» av Giulio Meotti her!
