Vil soldrevne fly en dag kunne bli noe mer enn en kuriositet?

Christian Skaug

Sveit­siske Solar Impulse er i disse dager i ferd med å gjøre en test­tur til Marokko med mel­lom­lan­ding i Spa­nia, og første etappe er gjen­nom­ført på vel­lyk­ket vis i dag. Det er impo­ne­rende at man får et sol­dre­vet fly til å lette, og det er noe even­tyr­lig ved visjo­nene om luft­tra­fikk som ikke kre­ver driv­stoff. Sol­celle­pa­ne­ler på vin­gene fan­ger opp sol­ener­gien, og lader et bat­teri som dri­ver propellmotorene.

Men fort går dette far­tøyet ikke: Med en gjen­nom­snitts­has­ti­get på under ett hundre kilo­me­ter i timen, er selve fly­ti­den fra A til B ikke svært for­skjel­lig fra tiden det ville ta å kjøre bil den samme strek­nin­gen. Sær­lig prak­tisk er det hel­ler ikke å få maski­nen på vin­gene. Inn­til videre har sol­celle­pa­ne­lene for dette ultra­lette enmanns­flyet et areal­be­hov som kre­ver et vinge­spenn omtrent lik det dob­belte av en Boeing 737.

Hvor mye eks­tra has­tig­het er det rea­lis­tisk å oppnå med for­bed­ret tek­no­logi? Vil sol­drevne fly noen gang kunne dekke en del av men­nes­kets trans­port­be­hov i luften?

Leserkommentarer på Document er gjenstand for moderering, som ikke skjer kontinuerlig og under enhver omstendighet ikke om natten. Vi ønsker en respektfull tone uten personangrep, sleivete språk eller flammende retorikk. Vis særlig nøkternhet når temaet er følsomt. Begrenset redigering av skjemmende detaljer kan finne sted. Skriv til debatt@document.no dersom du ikke forstår hvorfor en kommentar uteblir. Se her for nybegynnerhjelp.